С 1 июля в десятках регионов России действуют лимиты на продажу бензина, а один из московских дилеров китайских электромобилей продаёт по 2-3 машины в день вместо 2-3 в месяц. Мы разобрали, что реально происходит с рынком, кому выгоден переход на электротягу прямо сейчас и почему не каждый электромобиль попадает под льготный утильсбор.
Что с бензином
С 1 июля в десятках регионов ввели лимиты на отпуск топлива, чаще всего до 30 литров в бак, канистры на большинстве АЗС не заправляют. По данным отраслевых изданий и заявлениям чиновников, причина в снижении объёмов переработки на нескольких крупных НПЗ на фоне ударов беспилотников по инфраструктуре, что наложилось на сезонный скачок спроса: отпуска и сельхозработы. Розничные цены на топливо выросли на 20% год к году, в Крыму бензин продают по 200 за литр. Минэнерго ожидает улучшения к августу.
Спрос на электромобили подскочил кратно
По данным Reuters, один из московских дилеров, специализирующихся на китайских брендах, продаёт по 2-3 электромобиля в день против 2-3 в месяц ещё несколько недель назад. Это не единичный случай.
По данным «Автостата», за неделю с 22 по 28 июня в России зарегистрировали 1754 новых подключаемых гибрида. Это на треть больше предыдущей недели и почти на 50% выше среднего недельного показателя этого года. За январь-май продано около 24 600 новых гибридов (рост на 125% год к году) и 4460 электромобилей (рост на 19%).
«Ренессанс страхование» зафиксировало рост спроса на каско для электромобилей и гибридов на 193% за полугодие, а в июне число новых полисов оказалось в 3,5 раза больше, чем годом ранее.
Но на рынке уже свой дефицит
Здесь начинается менее очевидная часть истории. Спрос вырос быстрее, чем предложение. Количество объявлений о продаже подержанных электромобилей сократилось почти на треть. Лидер бюджетного сегмента Evolute i-Joy практически пропал у дилеров. Аналитики «Автостата» прямо говорят: реальный эффект от топливного кризиса на статистику продаж проявится только через два-три месяца, и оценивать масштаб пока рано.
Получается двойной дефицит. Бензина не хватает на заправках, а электромобилей не хватает у дилеров.
Утильсборный нюанс, который стоит знать перед покупкой
Для физлиц, ввозящих машину для личного пользования, действует льготная ставка утильсбора. У обычных бензиновых машин лимит для этой льготы 160 л.с. У электромобилей и последовательных гибридов лимит другой: 80 л.с., и считается он не по пиковой мощности, а по так называемой 30-минутной, то есть той, которую электромотор способен стабильно выдавать в течение получаса.
Это важное отличие. Машина с заявленными на бумаге 300 л.с. пиковой мощности может по факту иметь 30-минутную мощность заметно ниже. Но большинство по-настоящему мощных моделей вроде Zeekr 001 или топовых версий BYD этот лимит всё равно не проходят и платят полный коммерческий сбор, который для мощных электрокаров считается по той же нарастающей шкале, что и для бензиновых, и может доходить до нескольких миллионов рублей.
А вот бюджетный сегмент, куда как раз смещается спрос по словам дилеров, чаще укладывается в лимит 80 л.с. Но не автоматически. Это нужно проверять по сертификату конкретного автомобиля, а не по рекламной цифре мощности в характеристиках.
Что это значит для тех, кто сейчас думает о покупке
Внутренний рынок уже трещит по запасам. Популярные бюджетные модели заканчиваются у дилеров быстрее, чем производители успевают восполнять поставки.
Мы возим машины из Китая и Кореи напрямую, независимо от того, что осталось на конкретной площадке у дилера в Москве. Для электромобилей и гибридов мы дополнительно проверяем 30-минутную мощность по сертификату перед покупкой, чтобы клиент точно знал, попадает машина под льготный утильсбор или нет, до того как платить.
Мы возим машины из Кореи и Китая с 2022 года. Работаем по агентской модели: цена площадки плюс фиксированный сервисный сбор, без наценки на саму машину. По договору с ООО «Эвокарс»: 30 дней или возвращаем 30 000. О нас писали Lenta.ru и Autonews.
Присматриваетесь к электромобилю или гибриду, оставьте заявку, посчитаем цену под ключ с учётом актуального утильсбора.
Подписывайтесь на канал. Разбираем рынок и утильсбор каждую неделю.
EVOCARS / ЭВОКАРС – доставка автомобилей из Китая и других стран.
📞 Звоните: +7 (495) 150-05-45
💬 Telegram-бот
🌏 Сайт компании
🤝 Подключайтесь к нашему сообществу
📍 Адрес: г. Москва, ул. Малая Пироговская, д. 8
Приезжайте за консультацией, настройкой и техническим обслуживанием.
